随着人们对汽车安全性以及相关性能的需求,汽车电子厂商如何因应这种需求做出积极的回应就成为取胜的关键。spansion在汽车电子领域积累了多年,而2013年将富士通的MCU和模拟部门收归旗下之后,更为汽车电子行业的加持添加了筹码。本站在最新一期的汽车电子特刊采访了Spansion市场经理卜阳春先生,共同探讨Spansion公司在汽车电子方面的最新技术和策略。
就我们所知,用户近年来对汽车的自动驾驶和安全驾驶方面的需求逐渐增加,在谈到这个趋势的时候,卜经理也对此作了肯定,同时他也对为了满足这种趋势的MCU发展方向作了分析。他认为自动驾驶是汽车未来发展的一个趋势,可以从3个方面来看:
首先,自动驾驶意味着汽车更加智能化/人性化,其中的MCU势必需要更高的处理能力、更大的内部存储、更高效的内部通讯;
其次,对安全性要求更高,除硬体质量外,还要确保MCU的运行及通讯系统的安全,普通的汽车控制MCU已很难再满足这样的要求;
再次,对环境更加友好,更加先进的MCU设计和生产制程,可让系统成本更加有竞争力,带来更低的功耗/油耗。
卜经理认为汽车控制MCU的发展只有符合这样的趋势,同时在其设计中考虑如何使汽车更加智能化,满足更高的安全性要求,并兼顾环境友好。这就是汽车控制MCU的发展方向。
而Spansion也因应需求推出了最新一代Spansion Traveo系列处理器,助力汽车厂商打造安全性更高、体验性更好的ADAS,也就是是汽车高级驾驶辅助系统。卜经理接着说。这是汽车自动驾驶的重要组成部分。Spansion最近发布的Spansion Traveo TM系列MCU处理器,专为未来的汽车系统所研发。
目前,该系列处理器使用了55nm和40nm先进制程进行设计、生产。 Spansion Traveo系列处理器采用高性能的ARM Cortex R5F架构,处理能力更强,并配备了更加高效的Flash存储单元。为了满足更高效的内部通讯,该系列处理器增加了CAN-FD(车载网络通讯)和 HyperBus(总线通讯)等通讯接口。另外,该系列处理器内置的SHE安全引擎,可确保ECU单元自身的安全性以及与其他ECU通讯的网络安全。 基于该系列处理器,可以打造安全性更高、体验性更好的ADAS。
所有产业都是牵一发而动全身的,在汽车安全性和可操控性得到提升的同时,汽车MCU需要同时处理和存储的数据就会增加,作为存储行业的佼佼者,Spansion是如何处理这种数据传送和存储增长需求的呢?
“作为业界领先的Flash存储器及MCU供应商,Spansion在高速数据传输和存储方面拥有多项专利技术并研发有多款产品,可以满足不同的汽车应用需求。”卜经理强调。
“Spansion最新的HyperBus接口也是为了满足这种数据传送需求而推出的。”卜经理继续说。
按照卜经理的说法,Spansion HyperBus TM接口是一个革命性的NOR Flash 存储器接口,它的读取速度达到333MB每秒,是普通Quad SPI接口读取速度的5倍以上,而它所占用的管脚数缩至12个,只有并行NOR Flash存储器的三分之一。
同时Spansion是第一家推出支持HyperBus接口Flash存储器和MCU产品的厂商。其他厂商也在陆续推出支持HyperBus的产品。
以上谈到的都是传统汽车的问题,再问到近年来发展起来的电动汽车,Spansion会有那些应对之策的时候,卜经理给我们做了一下分享。
作为传统汽柴油汽车的替代,他认为电动车的前景普遍看好。而电动车对于MCU的要求与传统的汽柴油汽车对MCU的要求有较大差异。传统的汽柴油汽车的动力主要来自于汽柴油发动机,而电动车的动力来自于电池,依靠驱动电机完成电能到动力的转换。
Spansion认为针对电动车的MCU产品一定要考虑到电动车这方面的特性。举个例子,电动车驱动电机的控制单元,一般需要一个外置的旋转解码器(RDC),来精确掌握驱动电机的运行状态。而我们开发的MCU,针对电动车的特性,将该RDC内嵌,性能更好,成本更具竞争力,该款产品目前已经被国际知名车厂所采用。
任何产业的成功离不开后面前千千万万供应商的支持,就像汽车产业的进步也得益于像Spansion这样的公司在技术上面做的传承与创新。期待Spansion将来能帮我们打造一个更智能化、更安全的汽车。